EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
TL
IW
ID
SR
SK
UK
VI
HU
TH
TR
FA
AF
MS
GA
HY
BN
MN
DC 36V 48V naar DC 12V 50A 60A Step Down Power Converter Voltage Regulator voor golfkar
DC/DC-converter is een spanningsregelaar. Het neemt een DC-ingangsspanning, filtert deze en produceert een gestabiliseerde DC-uitgangsspanning. zoals WG-48S1260L, het is van DC 36v/48v-ingang naar een DC 12v-uitgang en automatisch werken van 0 tot 60Ampère stroom.
Til het stroomsysteem van uw vrachtwagen naar een hoger niveau met szwengao's Voltage Reducer - DC 36V/48V naar DC 12V Step-down Converter. Onze krachtige omvormer levert een betrouwbaar uitgangsvermogen van 60 A en een vermogen van 720 W, waardoor een optimale spanningsregeling voor het elektrische systeem van uw truck wordt gegarandeerd. Vertrouw op szwengao voor DC-DC-conversieoplossingen van topkwaliteit die een efficiënt energiebeheer op de weg garanderen. Verbeter de prestaties van uw truck met onze geavanceerde spanningsregelaar - de perfecte keuze voor naadloze integratie en betrouwbare werking. Kies voor szwengao voor superieure kwaliteit en ongeëvenaarde betrouwbaarheid in elke rit!
- Functies
- Parameters downloaden
- Onderzoek
- Verwante producten
Werkstroom 0-60 Ampère
30-60V Breed bereik ingangsspanning
Verlaagt het vermogen van DC 36V/48V naar DC 12V
100% volledige stabiele stroomuitgang
100% inbrandtest bij volledige belasting
Hoog rendement tot 96%
Ondersteuning -40 °C omgeving
Kortsluiting, overbelasting, laagspanningsbeveiligingen
AAN/UIT-bediening op afstand (optioneel)
Stofdicht/waterdicht niveau IP67
Niet-geïsoleerd tussen invoer en uitvoer
Ontwerpvergadering RoHS/CE
2 Jaar garantie
Klein volume, eenvoudige en snelle installatie
Toepassingen zoals voertuigen, industrie, vorkheftrucks, telecommunicatie, alternatieve energie enz.
Functies:
Parameters downloaden:
| Specificaties | Certificaten | Gebruikershandleiding | Dimension-bestanden | HD-foto's |
 Na Christus | Handleiding | 2D-formaat (A) | foto1 | |
| RoHS | foto 2 | |||
| foto 3 | ||||
| foto 4 |
